Красное Сормово отправило на испытания новый танкер

Li K Rb Cs Ca Na Mg Al Mn Zn Cr Fe Ni Sn Pb Cu Hg Ag Pt Au
Главная
Сланцевая
Нефтяная
Газовая
Легкая
Нефтехимическая
Машиностроительная
Целлюлозно-бумажная
Энергетика
Черная металлургия
Цветная металлургия
Строительство
Пищевая
Деревообрабатывающая
Лесная
Газоснабжение
Угольная
Химическая
Торфяная
Свойства
Химия земли
Открытие
металлов
Главный металл
Благородные металлы
Титан
Молибден, Вольфрам
Серебро, фотография
Стекольное мыло
Двойник алюминия
Ссылки
Контактная информация


Основной потребитель марганца — черная металлургия, где для выплавки 1 т стали требуется 8—9 кг этого металла, который используют в качестве раскислителя (о чем подробно рассказано в школьном учебнике химии). Большое количество марганца применяется для приготовления твердых и прочных сплавов, главным образом с железом.



Судостроительный завод Красное Сормово (г. Нижний Новгород, входит в группу Морские и нефтегазовые проекты, МНП) передало на ходовые испытания танкер проекта 19619 под названием Зангезур, построенный для Азербайджанского государственного Каспийского морского пароходства.
Контракт на танкер–тринадцатитысячник был подписан в январе 2008 г.
Судно предназначено для перевозки сырой нефти и нефтепродуктов, с температурой вспышки паров менее 60°С. Предусмотрена возможность одновременной загрузки нескольких сортов нефтепродуктов в одном рейсе. Судно способно работать в различных погодных условиях, в районах с умеренно–холодным морским климатом. Класс судна–КМ Л1 I [1] А1 Российского Морского Регистра судоходства. Это самые крупные суда на Каспии, удовлетворяющие всем поставленным требованиям.
Танкер проекта 19619 относится к классу «река–море», оснащен двенадцатью грузовыми танками и одним отстойным танком, имеет балластные отсеки в двойных бортах и двойном дне. Его длина – 150 м, ширина – 17,30 м, высота борта – 10,5 м, дедвейт – свыше 13 тыс. т, являющийся максимальным для судна, которое может свободно эксплуатироваться на Каспии без переоборудования портовых терминалов. Автономность плавания составляет 20 суток.
Контракт с КАСПАРом на первые танкеры–тринадцатитысячники был заключен в 2002 г., к 2006 г. танкеры Президент Гейдар Алиев, Бабек, Шах Исмаил Хатаи, Кер–Оглы, Деде Горгуд были переданы заказчику. В настоящее время они успешно эксплуатируются на Каспийском море. В 2006 г. был построен танкер Maхмуд Афанди для компании Safinat An–Najaat Shipping Company Limited. В начале марта текущего года в Стамбуле были подписаны новые контракты на строительство двух танкеров проекта 19619 между заводом Красное Сормово и группой Палмали. Это четвёртый и пятый танкеры данного проекта, которые будут построены сормовичами для группы Палмали. Срок выполнения контракта – четвертый квартал 2009 г. Три танкера данного проекта (Masalli, Agdash, Аgsu) уже переданы заказчику с заметным опережением сроков. Новый контракт на тринадцатитысячник подписан в июне текущего года, срок исполнения – конец 2009 г.
Группа компаний МНП – компания, осуществляющая управление проектами в области судостроения. В группу входят завод Красное Сормово, Волгоградский судостроительный завод, а также Сормовское машиностроение (Нижний Новгород), Волгоградский завод спецмашиностроения и Волго–Каспийское ПКБ (Нижний Новгород).
Li K Rb Cs Ca Na Mg Al Mn Zn Cr Fe Ni Sn Pb Cu Hg Ag Pt Au